La Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) se reunió el pasado 4 de julio con el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana Hernández, para examinar conjuntamente las capacidades actuales y las oportunidades de futuro del sistema portuario canario. El encuentro sirvió para reafirmar el compromiso común con un modelo portuario más competitivo, sostenible y adaptado a los desafíos globales.
Una red portuaria clave para España y Canarias
Durante la reunión, celebrada en la sede de Fedeport, Santana destacó la importancia estratégica de los puertos de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife dentro del sistema estatal. Señaló que estas infraestructuras no solo destacan por su ubicación geográfica, sino también por su volumen de tráfico y la calidad de sus servicios. También subrayó el compromiso del Estado con inversiones relevantes, como el nuevo dique comercial del Puerto de Puerto del Rosario.
Por su parte, el presidente de Fedeport, José Juan Socas, agradeció la presencia del máximo responsable de Puertos del Estado y reiteró la disposición de la federación para trabajar conjuntamente con las administraciones. “Queremos un sistema portuario que sea motor de riqueza para Canarias y España”, afirmó.
El desafío de la descarbonización
Uno de los ejes centrales del encuentro fue el impacto que están teniendo las normativas europeas e internacionales sobre descarbonización en el transporte marítimo. Santana advirtió que estos retos deben abordarse con flexibilidad y cooperación, implicando tanto a las administraciones públicas como al sector privado.
En este sentido, Socas expresó su preocupación por el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) en el transporte marítimo, una medida que podría afectar especialmente a Canarias por su condición insular y ultraperiférica. “El coste logístico, la competitividad y la conectividad de las islas están en juego”, señaló.
Puertos verdes y energías del futuro
Durante el encuentro también se abordaron aspectos relacionados con la transición ecológica en el ámbito portuario. Se discutieron avances en descarbonización, electrificación, y suministro de nuevos combustibles, así como el potencial de Canarias para acoger proyectos vinculados a energías renovables como la eólica marina y la solar flotante.
Asimismo, se repasaron los mercados estratégicos actuales —como los portacontenedores, el tráfico de cruceros, el bunkering o la carga rodada— y se valoraron oportunidades para adaptar las infraestructuras portuarias a nuevas demandas emergentes.
Temas operativos y normativos sobre la mesa
La agenda incluyó también otros temas clave para el funcionamiento y desarrollo del sistema portuario canario:
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Regulación de trabajos de reparación naval en buques y plataformas.
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Movilidad interportuaria entre enclaves del archipiélago.
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Tratamiento de aguas de lastre y gestión de residuos líquidos.
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Proyectos de control de accesos a zonas portuarias.
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Estrategias de crecimiento tanto en el ámbito terrestre como en el espacio marítimo.
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Eficiencia en las operativas logísticas y portuarias.
El papel de Fedeport en el sistema portuario canario
Fedeport, fundada en 1993, agrupa a empresas que forman parte de la cadena de valor portuaria de Canarias. Su objetivo es actuar como interlocutor unificado del sector ante las administraciones y otras organizaciones, promoviendo una gestión eficiente, sostenible y alineada con los retos del presente y el futuro.
La organización mantiene una colaboración activa con el sector público para garantizar que los puertos canarios continúen siendo referentes en conectividad, sostenibilidad y competitividad en el marco nacional e internacional.
